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日产 e-Power 混动技术即将入华,轩逸率先尝鲜

印象中大家都觉得日系车省油,一是因为日系车的调教都会偏向家用,牺牲动力提升车辆的燃油经济性,二是因为日系厂商的混动技术真的太省油了,印象很深刻。

目前搭载丰田 THS 以及搭载本田 i-MMD混动技术的车辆,都已经国产并且开售。而对于日产的 e-Power 混动技术,大家可能还不是很了解。

日产 e-Power 混动技术即将入华,轩逸率先尝鲜

准确来说,日产的 e-Power 技术不是油电混动,而是增程式混动,利用低排量的燃油发动机发电给电池充电,然后再由电机驱动车辆运转。而在 e-Power 技术中,这款发动机的排量只有 1.2L,电池组只有 2 kW·h。

日产 e-Power 混动技术即将入华,轩逸率先尝鲜

低排量、小电池加上小电机,这意味着搭载 e-Power 技术的车型动力不会很强,主要还是注重燃油经济性。

日产宣称 e-Power 技术在日本 JC08 测试标准下,百公里油耗不到 2.7L,加满油续航可以轻松达到 1000km。

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相比之下,日版混动卡罗拉的油耗为 3.25L,可见日产 e-Power 技术比丰田混动更省油。

根据媒体报道,东风日产内部人士透露,日产 e-Power 技术将会在明年引进,而第一辆车型就是轩逸。

日产 e-Power 混动技术即将入华,轩逸率先尝鲜

局长点评:在不大幅度减弱动力的情况下,能够降低油耗的技术都是好技术。如果明年东风日产推出混动版的轩逸,估计会进一步刺激轩逸的销量。

不过现在的问题是,e-Power 技术是否能国产。不然只依靠进口,车型的售价不会低到哪去,更不用说跟丰田竞争了。

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作者: dawei

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